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离心泵维护保养知识:离心泵常见故障分析

来源:通乐娱乐网址   编辑:小电工发布时间:2019-12-21 07:57:23

离心泵维护保养知识:离心泵常见故障

有关离心泵的维护保养知识,分析了离心泵的基本工作原理,介绍了离心泵的主要零部件,以及离心泵日常维护保养的注意事项,离心泵常见故障分析及处理方法等,需要的朋友参考下。

一、离心泵基本工作原理

离心泵是根据离心力原理设计的,驱动电机通过泵轴带动叶轮旋转产生离心力,在离心力作用下,液体沿叶片流道被甩向叶轮出口,经泵体收集送入排出管,同时液体从叶轮获得能量,使静压力和动能均增加,推动液体输送到工作地点。叶轮旋转时,吸入口中心处形成了负压,在贮液槽和叶轮中心处的液体之间就产生了压差,在压差作用下,液体不断地被压入叶轮吸入口中,随后不断地被甩出,实现流体连续输送。

识二、离心泵的主要零部件

2.1 泵体:单级泵的壳体都是蜗壳式的,内腔是螺旋型液道,用以收集从叶轮中甩出的液体,并导流至泵出口,使动能进一步变成静压能。

2.2 叶轮:叶轮是作功部件,叶轮用键固定于轴上,被电机驱动旋转对液体作功进行能量传递转换。根据结构形式分为闭式、开式、半开式三种。闭式叶轮效率较高,开式叶轮效率较低。

2.3 密封环:是安装在叶轮和泵壳之间的密封装置,通过调整二者间隙,减少泄漏量。间隙太大会影响泵的流量,效率下降;间隙太小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损,增大额外负荷,引发电机过载发热。密封环的间隙保持在0.2~1.3mm之间为宜。

2.4 轴和轴承

泵轴用来传递能量的主要零件,工作时高速回转,承载较大的扭矩,材料一般选用强度较高的碳钢或合金钢并经调质处理。

轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件,有滚动轴承和滑动轴承两种。常见的轴承润滑方式有油润滑和脂润滑两种。

2.5 轴封:泵轴和前后端盖间密封装置称为轴封,主要防止泵中的液体泄漏和空气进入泵中,以达到密封和防止进气引起泵气蚀的目的。轴封一般有:骨架橡胶密封、机械密封和填料密封三种。

三、离心泵日常维护保养

3.1 每班检查离心泵管路及密封件有无泄漏现象,启动前用手转动离心泵轴,试看离心泵是否灵活。

3.2 观察油位应在油标的1/3-1/2处,润滑油(脂)应每天根据缺油情况补充,每月更换一次。

3.3 对安装位置高于贮液池(槽)的离心泵,开泵前要拧下离心泵体的引水螺塞,灌注引水方可启动设备。

3.4 开启时当离心泵正常运转后,逐渐打开出口阀,同时观察电机负荷及管路压力情况。通过调节出口阀,尽量将流量和扬程控制在铭牌上标注的范围内,以保证离心泵在最高效率点运转。

3.5 离心泵在运行过程中,轴承最高温度不得超过80℃ ,若运行中轴承温度超过60℃,应该检查润滑油位、冷却水管路是否完好及油箱内是否有异物进入。

3.6 离心泵要停止使用时,先关出口裤阀、压力表,然后停止电机。

3.7 新安装离心泵开始运行时,经100小时更换润滑油(脂),以后每隔500小时(或一月),换油(脂)一次。

3.8 经常调整填料压盖,及时更换填料,保证填料室内的滴漏情况正常(以每分钟不超过50滴为宜),机械密封应保证冷却水正常。

3.9 离心泵在冬季停车后,需将泵体下部放液体螺塞拧开将介质放净,防止冻裂。

3.10 离心泵长期停用,需将泵全部拆开擦干,将转动部位及结合处涂以油脂装好,妥善保管。

四、离心泵常见故障分析及处理方法

4.1 流量太小

产生原因及处理方法:

a、吸液不畅通,若出口压力低,电流小多是泵前管路如吸入管漏气、 底阀漏气;进口堵塞;底阀入液下深度不足;造成吸入液体困难,影响流量。处理方法:检查吸水管与底阀,堵住漏气源; 清理进液口处的淤泥或堵塞物; 底阀入水深度必须大于进水管直径的1.5倍,加大底阀入水深度。

b、出液管堵塞,主要表现为压力高流量小,多是出口管道堵塞。处理方法:检查清理出口管道。

c、密封环或叶轮磨损过大;吸液高度太高等。处理方法:更换密封环或叶轮; 降低泵的安装位置,或更换高扬程离心泵。

4.2 电机过载跳停

产生原因及处理方法:

a、泵(电机)主轴弯曲及泵主轴与电机主轴不同心。处理方法:矫正泵(电机)主轴或调整泵与电机的相对位置。

b、离心泵选型不合适。处理方法:选用合适扬程、流量的离心泵。

c、泵体内吸入异物堵塞,电机或泵轴承箱轴承损坏等。处理方法:清理堵塞物;更换电机或泵轴承箱轴承。

4.3 泵体剧烈振动或产生噪音

产生原因及处理方法:

a、离心泵安装过高产生汽蚀振动。处理方法:降低离心泵的安装高度。

b、电机或轴承箱轴承损坏。处理方法:更换新轴承。

c、泵主轴弯曲或与电机主轴不同心。处理方法:矫正弯曲的泵主轴或调整好泵与电机的相对位置。

4.4 泵轴或电机轴承过热

产生原因:缺少润滑油(脂)或轴承损坏等。 处理方法:加注润滑油(脂)或更换轴承。一般泵运行时,轴承温度不能超过80℃,在超过60℃度时,就应该查找原因处理故障。

五、主要部件常用修理方法

5.1 叶轮的修理:

可采用堆焊或补焊的方法来修理,在焊后要进行机械加工达到预期的精度,最后进行动平衡试验。

5.2 轴套的修理:

磨损量很小时,采用堆焊后车削的方法进行修复。磨痕较深,就应该更换新的轴套。

5.3 泵轴的修理:

磨损量不大时,用先堆焊后车削的方法修理;磨损量较大时,可用“镶加零件法”进行修理;严重磨损很或出现裂纹时,就更换新轴。

5.4 泵体的修理

泵体磨损或因振动、碰撞或敲击出现裂纹时,采用“先补焊或粘结后打磨”的方法进行修理

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